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  • 宝马的6.5英寸TFT是清晰的,提供蓝牙连接......
    宝马(BMW)的6.5英寸TFT外观光洁,并提供蓝牙连接功能。
  • 模拟数字反向LCD显示屏看起来很染色。
    模拟数字反向LCD显示屏看起来很染色。
  • 宝马比川崎更让人动心……
    宝马比川崎更涉及骑行,而是爱好者的人。
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宝马F 900 XR Pro与川崎Versys 1000的比较

7th2021年9月7日

两辆特制的运动旅行摩托车在一次即兴的公路旅行中成为完美的伴侣。

在所有能想到的放松和放下一周繁忙工作的方法中,骑摩托车是最有效的减压药。至少这对我们来说是可行的,所以当我们有机会带着两台特制的旅行机器进行一次500公里的公路旅行时,我们紧紧抓住了这个机会。

所讨论的摩托车呈现出自己独特的运动旅行风格。川崎Versys 1000是一款久经考验的日本机器,与久经考验的川崎忍者1000 SX共用一个四缸直列发动机。另一方面,我们有宝马F 900 XR Pro,这是典型的德国方式,已经采取了“运动旅行”命令相当认真。它简直就是一辆踩着高跷的摩托车!

其中哪一个原来是这个即兴旅行的理想摩托车?请仔细阅读,找出答案。

达到庆典

我们的孟买外面是一个好50奇的公里,这给了我足够的时间来重新熟悉大魅力。同意,它看起来很奇怪,它的Gargantuan Adv风格的车身和相对小的17英寸轮子,但没有殴打它在路上的纯粹存在。它的Globetrotting-Ready的设计优先发挥作用 - 您可以为自己和您的更好的空间获得空间,有足够的空间,而且符合人体工程学的搭配行李均挺直,放松。

从车把后面,大小感觉易于管理,但它需要一点习惯于顶部沉重的感觉,这是21升油箱的结果。也就是说,短车手会发现在停车或通过紧张的差距时操纵摩托车的麻烦,由于宽,840毫米的高座位。然而,对于我富含喂养的5英尺11英寸框架,Versys 1000适合,我期待着在这张日本沙发上花费大部分时间!

几个时刻后来,丽莎拉德在BMW F 900 XR Pro上滚动,而且我的单词,它看起来很小,与巨大的Versy相比。这款中级宝马是岩石和无关紧要的,具有完美的大小比例。这对道路偏见的运动旅游自行车看起来相当独特,拥有卓越品质的宝马属性,结束。XR还觉得这两种摩托车更高的摩托车,具有可爱的6.5英寸TFT显示,导航,蓝牙连接和作品等功能。118金宝搏BET app相比之下,Kawasaki使用简单的模拟Rev拨号盘以及看起来十年的反向LCD显示屏。

F900XR
一辆挨着一辆停着的Versys让人印象深刻

果不其然,如果这是一场选美比赛,宝马会轻而易举地拿走奖杯。但与川崎汽车以旅行为主的设计完全相反,宝马也提供了一种运动感,而不仅仅是纯粹的舒适。因此,单件座椅相对狭窄、紧凑、坚硬,而脚钉明显更靠后,使得骑行姿势相对更激进,不利于长途运输。

事实上,里沙德已经在抱怨宝马的座椅了,于是他立刻走过去坐在了Versys诱人的座位上。好吧,我的计划是在大部分的旅程中独占Versys,但我没有意见。因为,在我们面前是一条平坦而流动的道路,景观覆盖在无限深浅的绿色地毯上。马哈拉施特拉邦,我告诉你,在季风中看起来很壮观,有了这两辆摩托车,探索它的腹地将会更吸引人。

但在我们关闭国家的内部之前,在高速公路上覆盖了很少几英里,这就是这些自行车进入自己的地方。

战队

BMW的并联TWIN发动机对VELSYS'内联 - 四的位移,电源和扭矩下降,但它沿大约30kg更轻,并且更容易进入中档的中档。因此,在现实世界中,当它归结为性能时,与两者没有太多分隔。

在开阔的道路上,宝马毫不费力地就追上了Versys。不过,如果我必须快速超车的话,我也必须降低一两个挡,这在旅途中需要做更多的工作。在这方面,双向快速换挡确实有帮助,但变速箱的硬换挡有时是一种关闭。

与此同时,丽莎拉德在那里的时间里有鲸鱼。它的内联四发动机是羊绒的顺利,它通过允许您在第六次并在35kph以上的任何一天巡航中播放光滑的变速箱来缺乏快速扒手。当您覆盖大距离时,总欢迎来自电动机的这种途径。

当你决定给它豆子时,Versys 1000就会快速地冲向地平线。然而,在典型的四缸车型中,需要加速发动机才能获得最高端的性能。当我重新坐上Versys的车座时,我并没有抱怨过这一点,直列四缸发动机的进气吼叫让我产生了其他发动机无法比拟的共鸣。

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VEALY 1000的座椅比F 900 XR的鲈鱼更大且舒适

更重要的是,这两款引擎都非常精致,你可以舒适地坐在高速公路上,没有任何压力。尽管令人惊讶的是,在三位数的速度下,Versys的引擎听起来确实有点忙,好像它的转速比实际转速要高。它也缺乏个性,相比宝马的双胞胎,这是有趣的,因为我们之前发现相同的引擎缺乏个性,当我们比较的F 900 R与它的街头裸体竞争对手。

另一点,我们注意到,当坐在高速是宝马的两步可调挡风玻璃提供更好的风保护比川崎的。后者肯定会偏转更多的风,但它也会导致相当大的头盔抖,一个高的骑手,即使在最高设置。此外,调整机制本身并不方便,因为它不能在飞行中完成。

宝马F 900 XR Pro与川崎Versys 1000的比较
BMW F 900 XR Pro 川崎Versys 1000
价格(前陈列室,德里) Rs 12.40十万的 Rs 11.44十万的
引擎 895 cc,平行双 1043 cc,排量
权力 105年惠普在8500 rpm 90hp在9000rpm.
扭矩 在6500转92海里 在7500转102海里
轴距 1521毫米 1520毫米
总重量 219公斤 255千克
座位的高度 825毫米 840毫米
油箱 15.5升 21日升
前悬架 43mm美元叉 43mm美元叉
后悬挂装置 蒙孔 蒙孔
前制动 320毫米光碟 310毫米圆盘
后制动 265毫米盘 250mm圆盘
轮胎大小(前) 120/70 ZR 17. 120/70 ZR 17.
轮胎大小(后) 180/55 ZR 17 180/55 ZR 17

一个空的贴片也让我们有机会在两辆自行车上尝试巡航控制功能,我们赞赏这样的系统在漫长的旅程中为桌面带来的便利性。据说,这些都是高速公路上轻松的巡洋舰,这款功能更加适合其舒适的人体工程学和贸易发动机。

进入未知数

很快,是时候离开高速公路,探索一条我们以前听说过的路线,一直在为合适的自行车保存。结果,布景变得再完美不过了!我们发现自己走在一条蜿蜒曲折、绿树成荫的道路上,路上点缀着郁郁葱葱的绿色田野和水体。摩托车疾驰而过,多么和谐啊!

虽然这些摩托车的重量超过210kg,但它们擅长处理我们在途中遇到的曲折。255kg kawasaki的感觉完全大而且沉重,但通过您的投入衡量初始牵引,您将开始信任超级稳定的机箱,因为它充满了反馈。在酒吧的坚定推动将使大号尖端进入一个角落,并且它粘在没有任何大惊小怪或戏剧的预定线。可以调整前后悬架,以进行反弹和预载。然而,整体设置是在较柔软的一侧,而摩托车肯定会采取粗糙的东西,它不能以适当的冒险游客耸耸肩,就像胜利的虎队900一样。

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宝马的刹车比Versys更大,更锋利,给人更多的信心

BMW的动态位于Sportier侧的规模上。虽然前面的叉子是不可调节的,但它已经成立了搭乘骑行和处理之间的细线。再加上在这里看到的专业版型号的电子可调节的后蒙托克,整体骑行非常毛绒,更加毛绒道路。但再次,不如真正的adv。此外,只有150毫米的地面清除,您需要比XR更宽的XR更加谨慎,可用185mm。

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宝马的运动型底盘和抓地力轮胎鼓励车手冲进弯道

但吸引我们两个狂热者的是XR迷人的操控。宝马的底盘鼓励你在弯道中前进,而Versys则更乐于保持稳重的步伐。尽管XR的轴距比Versys稍长,但在脚上感觉更灵活,而且米其林路5提供了惊人的抓地力水平,即使在潮湿的环境中。在任何给定的点上,骑在f900 XR上的车手最终在弯道上从Versys上的车手拉开,这并不奇怪。

宝马更大,更清晰的刹车也是骑手感觉更有信心的原因的一部分。当你这样做时,宝马的牵引力控制和可转换道路和雨水模式无缝地工作,以保持自行车指向正确的方向上的湿润湿滑。也就是说,您必须支付超过Rs 1 Lakh以获得可选的瘦敏感的TC和ABS,以及动态乘坐模式。这将自行车的价格推入另一个部分,但更稍后。

相比之下,川崎得到两种电力模式 - 完全和低 - 以及IMU辅助的三阶段牵引力控制。在纸上,瘦敏感系统肯定有一个上手超过宝马,就其提供的附加安全网而言。我们拥有的唯一抱怨是,它在1级和2级,或者在它介入和削减电力检测滑动的情况下也是太宽容的。这反过来,底盘上升,我希望TC干预有点细化,就像宝马一样。

不同的笔画

到达目的地的最后几公里是崎岖不平的道路和平坦的道路。虽然我们骑了将近半天的摩托车,预计还有很长一段时间才能回家,但丝毫没有疲劳的迹象。这种即兴的骑行是将紧张的一周抛在脑后的终极方式,想想看,这些特制的运动旅行摩托车让一切都不一样了。

停在一个有利的角度,提供了一个壮观的瀑布观点,我们刚刚发现,是时候回答挥之不去的问题了。哪一个是这两者的更好运动旅行者?答案比我们最初想到的更难。

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宝马f900 XR是一款功能极其强大的日常机器,它比川崎车更容易驾驶。它较小的尺寸也使它在城市中更易于管理,特别是对于短途骑手。这款摩托车的运动风范将吸引车迷,而它的质量水平和设备增加了溢价的感觉。自然,宝马F 900 XR Pro打出了12.4万卢比的高价,而且这还不包括基于imu的电子设备。如果你愿意跳过快速换档器和电动可调后减震器,改用手动可调单元,基础款f900 XR售价109.5万卢比,比Versys 1000便宜5万卢比;这使得这笔交易值得考虑。

然而,如果你正在寻找一个合适的,大的旅游机器,川崎Versys 1000绝对是两个更好的摩托车。宽敞的座位,相对放松的人体工程学和一个宝石般的引擎将使咀嚼英里的微风。这一点,加上更好的行李承载能力,使Versys 1000成为理想的道路倾斜自行车,以覆盖巨大的距离,但可能有点过度使用更随意。不管怎样,无论你选择哪一辆自行车,你都不会出问题。

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