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2021年川崎火神S试驾

25th2021年7月7点

一个简单的BS6更新是否足以让Vulcan S更有吸引力?

  • 使:川崎
  • 模型:火神

在川崎650cc双缸平台生产的所有摩托车中,Vulcan S无疑是最古怪的。这是一种低而长的巡洋舰,它携带的引擎主要是为一辆运动自行车和街头裸体而开发的。2021年,Vulcan的形式将保持不变,但引擎最近已被重新设计,以满足BS6排放标准,我们有机会骑上更新后的自行车。

在这个650cc阵容中的其他型号已经现代化,增加了像LED大灯和蓝牙TFT仪器,但Vulcan继续坚持使用卤素和半数字LCD仪器。虽然一个更亮的LED前灯将是一个受欢迎的增加,数字插入提供了大量的信息,我实际上喜欢有一个老式的模拟转速计盯着我。没有什么能比指针扫过表盘更好的了,这是你会经常观察到的,因为这个649cc的平行双胞胎恳求被加速。

speedo
这里没有TFT,但在半数字破折号上有足够的信息

功率与转速成线性关系,所以当转速低于2000转时,它可以很干净地拉动,但在那里并没有很多的咕哝可用,而且引擎看起来也不是最快乐的。发动机真正活跃的地方是在其转速范围的后半部分,无论是在拉动功率和音乐。峰值功率和扭矩分别达到了令人兴奋的7500转/分和6600转/分,证明了这一点。这有点与你想要的和期待的巡洋舰相反,但这一代火神号自2016年推出以来一直是这样。唯一的变化是一个更环保的引擎,和1分钟0.6纳米,这是不可能从鞍。

引擎的性质与自行车的其余部分形成了鲜明的对比,这将你置于一个巡航车典型的放松骑行姿势。它在我们的道路上骑得很好,脚栓是向前的,车把是向后的。不过,这并不是很完美——在这个相当舒适的座位上,我的手够不到栏杆和木钉,迫使我5英尺8英寸的身体拱得比我想的还要高。幸运的是,Vulcan的骑乘位置有很多可调整的地方(栏杆、钉子和座118金宝搏BET app椅都可以调整)。不幸的是,大部分的调整都需要从川崎购买配件。

只有705毫米的标准座椅高度非常舒适,所以即使Vulcan重达235公斤(和以前一样),在低速下驾驶也不是难事。这里唯一的挑战是巨大的转弯圈和伸得很远的前轮,这两种情况都会让在静止的车流中穿行变得有些困难。

即使速度提高了,Vulcan仍然是一款轻便的摩托车,尽管它有18英寸的前轮,但在曲折中也不会让人觉得难以驾驭。引擎的渴望可能会让你暂时忘记你是在一艘巡洋舰上,但如果你能意识到巨大的1575毫米轴距和懒惰的31度前倾角,你就会没事的。300mm/250mm盘式制动器组合做了一个很好的工作,使火神快速停止与信心。

引擎
bs6诱导的0.6Nm下降几乎没有影响

Vulcan并不一定是一辆坏的或“错误的”摩托车。它做工精良,骑起来很舒服,骑起来也很有趣。但这只是没有绕过引擎不适合-在某种程度上,它就像杜卡迪xDiavel的经验,它必须提供。

如果你,喜欢自行车,有点矛盾,欣赏一艘巡洋舰的外观,但想要一些更有活力的能力,那么也许这就是适合你的自行车。其余的人会发现自己在骑车时不断地质疑这辆自行车的存在。尤其是60.4万卢比的价格并不便宜。就我个人而言,我会多存一点钱,再多花10万卢比买W800——它的巡航性能要好得多,而且提供了令人惊奇的情感联系,但花不了多少钱。

价格 汽油 汽油 柴油 柴油在
Ex-showroom -德里 Rs 6.04十万的
引擎 汽油 汽油 柴油 柴油在
容积(cc) 649 cc
发动机的布局 平行双缸
冷却系统 液体冷却的
最大功率(hp @ rpm) 61年惠普在7500 rpm
最大扭矩(nm @ rpm) 62.4 nm 6600 rpm
传输 汽油 汽油 柴油 柴油在
没有的齿轮 6
尺寸和底盘 汽油 汽油 柴油 柴油在
体重(公斤) 235公斤
轴距(毫米) 1575毫米
座椅高度(毫米) 705毫米
油箱容量(lts) 14升
刹车 汽油 汽油 柴油 柴油在
前制动类型 阀瓣
前制动器尺寸(mm) 300毫米
后制动类型 阀瓣
后制动器尺寸(mm) 250毫米
悬架 汽油 汽油 柴油 柴油在
前悬挂 41毫米伸缩叉
后悬挂装置 单筒
车轮和轮胎 汽油 汽油 柴油 柴油在
前轮(英寸) 18
前轮胎 120/70
后轮(英寸) 17
后轮胎 160/60
加速度 汽油 汽油 柴油 柴油在
0 - 10公里每小时(秒) 0.43
0 - 20公里每小时(秒) 0.77
0 - 30公里每小时(秒) 1.10
0 - 40公里每小时(秒) 1.41
0 - 50公里每小时(秒) 1.81
0 - 60公里每小时(秒) 2.27
0 - 70公里每小时(秒) 2.90
0 - 80公里每小时(秒) 3.46
0 - 90公里每小时(秒) 4.18
0 - 100公里每小时(秒) 5.11
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