• 滑块图片
  • 滑块图片
1/0

Benelli 502C审查,试驾

312021年8月12日

贝内利的动力巡洋舰能击中目标吗?

  • 使:Benelli
  • 模型:502 c

几年前,贝内利向全世界展示了502巡洋舰。当它的造型被认为是对神圣的杜卡迪·迪瓦伊尔的公然剽窃时,当时有集体的喘息。一个按比例缩小的模型。但一辆摩托车远不只是它的外观,随着我们与它相处的时间的推移,我们发现,贝内利比表面上看起来更有内涵。

Benelli 502 c:设计

这一沉重标杆的积极一面是,贝内利选择了一款有点现代风格的摩托车。也就是说,这不是一个完整的复制,贝内利添加了一些自己的设计元素,其中一些相当古怪。

以LED头灯为例,DRL的形状让我想起了你在《恐怖电影》中看到的面具。移动到一边和剪影是高度怀旧的xDiavel,向下的位置的支柱靠背。事实上,贝内利甚至给了它一个匹配的1600毫米轴距,这是什么使它的长,低巡洋舰立场。谢天谢地,不像Diavel,离地间隙是一个非常体面的170毫米。

座位

从典型的动力巡洋舰设计手册,所有的视觉质量集中在牛肉周围,21升油箱,暴露的钢框架和引擎。尾部部分已经整齐地与摩托车的其余部分和元素,如双led条和数字牌照持有人与集成转弯指示器是整洁的触摸。然而,只有当你把目光移到车尾时,比例感才会有点缺失——宽阔的车把和坦克让160节的轮胎显得狭窄。就像Diavel使用了一个超大的240节轮胎,180节的轮胎可能会更好地填补502的差距。

综上所述,502C从大多数角度看都很不错,而且路面的存在吸引了大量的注意力和好奇的目光。

贝内利的质量水平在最近几次有所提高,而最后的成绩是意料之中的。在设备方面,有LED指示灯和TFT显示器,TFT显示器有一个传感器,可以在白天和晚上模式之间切换,也有布局。离合器和刹车杠杆也是可调的,但旋转它们导致几乎不显著的跨度变化。另一个抱怨是,按照今天的标准,显示器缺乏蓝牙连接,而且在太阳正上方时也很难读取信息。

Benelli 502C:骑行位置

把一条腿放在自行车上,你马上就有一种坐在大机器上的感觉。前置的钉子,大坦克之间的腿和宽阔的车把是什么贡献的效果。事实上,车把太宽了,在车流中穿行时,你得小心别撞到别人的后视镜。

骑手的栖木本身是深挖的,在长途旅行中相当舒适。后座的情况就不一样了,当然也不适合体型较大的人。虽然靠背可能会帮助提供一些非常需要的支撑,除非你有一个苗条的框架跟随,它是相当没用的。

Benelli 502C:发动机和性能

502C的双缸发动机是一个熟悉的单位,我们已经在贝内利的其他产品,即Leoncino 500和trk502 /X冒险摩托车以前的经验。

考虑到这台47.5马力、46Nm的发动机要拖拽216公斤的重量,它的性能相当不错。从0到60公里每小时的冲刺用了2.81秒,而100公里每小时的冲刺用了6.4秒。电机也有能力达到150公里每小时没有太多的努力。

speedo

但这只是硬币的一面。发动机给我留下深刻印象的一点是它的驾驭性,尤其是在城市里。你可以以每小时35公里的最高速度坐着,想坐多久就坐多久。这种发动机的特点是与巡洋舰的悠闲自在的本性相配合的。在车流密集的情况下,引擎也不会热得不舒服,所以在我们这种条件下骑车不会导致烤腿。在高速公路上,这种易于驾驭的自然特性,加上高大的第五和第六挡,自行车返回31kpl时,车上有一个55公斤的骑手,速度约为80-90kph。这是大约600公里的理论射程!

行动

随着性能和骑乘性提供,我认为发动机真正提供了最好的两个世界。然而,由于这引擎是固有的嗡嗡声,你确实感到轻微的振动在车把,钉子和坦克。但它们在任何时候都不会变得非常麻烦。

事实上,你也可以选择忽略轻微的嗡嗡声,因为这种摩托车的声音。就像贝内利的典型风格一样,排气管里传出的声音又响又刺耳,足以让你乐此不倦。

Benelli 502C:骑乘和操控

悬架能很好地吸收凹凸不平的路面和坑坑洼洼的路面。令人惊讶的是,在我们发现的一些最严重的坑洞上,单震从未触底。话虽如此,骑乘质量确实有一个坚实的边缘,所以隆隆的条纹,深坑和宽阔的伸缩缝明显感觉到。当你遇到一组曲折时,这种温和的坚定的回报就会显现出来。

502C最让我们惊讶的地方是它的运行方式和处理方式——这就像Benelli从Diavel的剧本中借鉴了一页一样!

轮胎

凭借宽阔的车把提供的杠杆,倍耐力天使GT轮胎的抓地力,以及来自前端的大量反馈,502C可以弯道和如何转弯。长轴距和摆动臂有助于中弯角的稳定性,总的来说,这是一个快速,但可预测的摩托车在弯曲。也就是说,如果你遇到一个大的中间角碰撞,感觉结实的叉子会给你一种前面跳过的不安感。

另一个需要改进的地方是刹车系统。虽然280mm盘和径向安装卡钳足以使自行车下来停止,感觉通过杠杆可以更好。

Benelli 502C:你应该买一个吗?

Benelli 502C给人的印象是一款全面发展的摩托车,在低于50万卢比的价格区间提供了独特的风味。它相对容易骑,在我们的道路上相当实用,而且比你想象的更有趣。目前,它还没有面临直接的竞争,尽管这将在一定程度上改变,一旦皇家恩菲尔德推出了它目前正在开发的650cc巡洋舰。

尽管如此,502C还是有很多可取之处,尤其是如果你喜欢贝内利的造型。如果公司能确保长期的可靠性和良好的售后支持,这款自行车有潜力做得很好。

还看到:

Benelli 502C视频回顾

价格 汽油 汽油 柴油 柴油在
Ex-showroom -德里 Rs 4.98十万的
引擎 汽油 汽油 柴油 柴油在
没有的圆柱体 2
容积(cc) 500 cc
发动机的布局 平行双缸
最大功率(hp @ rpm) 47.5 hp 8500 rpm
最大扭矩(nm @ rpm) 46海里6000 rpm
传输 汽油 汽油 柴油 柴油在
没有的齿轮 6
尺寸和底盘 汽油 汽油 柴油 柴油在
体重(公斤) 216公斤
轴距(毫米) 1600毫米
地面间隙(毫米) 170毫米
座椅高度(毫米) 750毫米
油箱容量(lts) 21日升
刹车 汽油 汽油 柴油 柴油在
前制动类型 Dual-discs
前制动器尺寸(mm) 280毫米
后制动类型 阀瓣
后制动器尺寸(mm) 240毫米
悬架 汽油 汽油 柴油 柴油在
前悬挂 美元叉
后悬挂装置 单筒
车轮和轮胎 汽油 汽油 柴油 柴油在
前轮(英寸) 17
前轮胎 120/70
后轮(英寸) 17
后轮胎 160/60
加速度 汽油 汽油 柴油 柴油在
0 - 60公里每小时(秒) 2.81秒
0 - 100公里每小时(秒) 6.4秒
制动 汽油 汽油 柴油 柴油在
60 - 0公里每小时(mts,秒) 16.10米
效率 汽油 汽油 柴油 柴油在
高速公路(kpl) 31.4 kpl
印度汽车版权所有。188游戏平台下载保留所有权利。


告诉我们你的想法。