• 滑块图像
  • 应包括铰链燃料填充帽。
    应包括铰链燃料填充帽。
  • 大坦克,但只有10升。
    大坦克,但只有10升。
  • 金属用于FZ-X上的许多组件。
    金属用于FZ-X上的许多组件。
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Yamaha FZ-X评论,测试骑行

29.TH.2021年7月下午2:30

FZ- x是一种复古现代的尝试和测试的FZ平台,专门为印度市场建造。

  • 制作 :雅马哈
  • 模型 :FZ-X
我们喜欢
舒适的ergos,金属组件
体面的城市表现
我们不喜欢
尴尬的设计比例
弱表现,昂贵

在市场上作为我们的市场,制造商必须是他们在其市场调查所暗示和制造商认为市场实际需求的内容之间的甜蜜点的任务。乘坐Yamaha,例如 - 爱好者对公司来说,为公司带来了可爱的XSR 155,以来,自行车在两年前透露自行车以来。雅马哈已经清楚地听到了所有这些人,但是它似乎已经决定了,而不是带来更昂贵的XSR(基于R15平台),基于更简单,更便宜地建立一个特殊的自行车将更有意义和销售更高的FZ。这就是我们如何结束FZ-X,摩托车在皮肤下方几乎与标准FZ相同。

Yamaha FZ-X:设计

尽管如此,关于上面的内容仍有很多值得讨论的地方,因为FZ- x与标准FZ看起来非常不同,尽管它们拥有相同的基础。

面部的特点是一种现代看的圆形前照灯,该头灯容纳由三个时尚位置灯的双功能LED界定。泪珠形燃料箱侧翼被一对漂亮的散热器护罩侧翼,虽然这些是纯粹的化妆品,因为这辆自行车没有散热器。

FZX.

事情朝着后部变得更加简单,座位长,看起来一颗整洁的LED尾灯。后三季度比例看起来相当尴尬。虽然使用FZ的底盘的成本效益似乎太诱人才能抗拒,但如果雅马哈至少抛出在一个新的子框架中,这种设计可能更具凝聚力。

雅马哈给自行车的是一个新的液晶显示屏。它看起来很漂亮,还可以通过蓝牙显示一些手机通知细节。如果你多花3000卢比购买顶级车型,FZ-X将与雅马哈新的Y-connect蓝牙应用程序兼容,该应用程序有油耗、维护建议等功能。118金宝搏BET app不幸的是,这个应用程序仍然不支持逐道导航。

fzx-speedo.
新液晶显示器很好,但没有齿轮位置指示器

还有一些其他问题,包括新显示器没有齿轮位置指示器的事实。然后有那么实用,而且是有时的抢油,虽然如果你愿意,可以删除这一点。最后,铰链燃料填充帽会很好。在加侧,自行车确实得到了方便的12V电源插座。FZ-X有另外两种颜色,包括特别突出的蓝色阴影。

总的来说,比例看起来与他们在图像中的人一样看起来很尴尬。骑自行车看起来非常大,凭借其宽敞的燃料箱,但它仅在标准FZ中保持10升与13。

yamaha fz-x:它如何表演?

利用其较小的燃料箱,FZ-X需要更频繁的燃料停止,因为它与FZ的电机相同,并且包括内部传动装置以及链轮链轮尺寸。你得到的是一个简单,风冷的双阀,149cc发动机,带有光滑的5速变速箱。电源位于12.4HP的温顺12.4HP时,峰值扭矩为13.3nm。这两个数字不仅是段中的最低级别,而且功率数字高于Bajaj Pulsar NS125的0.4小时,我们本月也审查了这一点。

FZX-exhaust
排气听起来比标准FZ更深

雅马哈FZ多年来表现的稳步下降是遗憾。它毫不奇怪,如果你甚至有速度和兴奋的倾向,那么这不是一辆自行车。快速超越需要一个降档或两个,以及扭转节气门的方式。高于80kph的任何东西都像斗争一样,真正的顶级速度不太可能高于100-110kph。

在加方面,雅马哈已经调整了排气,以产生比标准FZ更深的百分比百分点的排气声音。本田CB350的声音是一点让人想起,但肯定不是那么响亮或发音。

FZ-X没有任何明显的顶端性能来谈论,并将其翻转8,000 000rpm非常毫无意义。但是,电机以正常运行速度光滑,精制,它将一个非常强大的中间装载,将成为一个漂亮的城市自行车。

雅马哈FZ-X:驾驶和操控

Yamaha显然是为了用FZ-X诱惑舒适和实用性。与FZ相比,ERGOS更加放松,具有更高的车把,更前进的脚钉,以及更宽,更宽敞的座椅。座椅高度略微上升,但在810毫米时,它仍然适用于大多数骑手。

在道路上的主要体验是,FZ-X感觉轻,容易在它的脚。它重达139公斤,比标准FZ重4公斤,但这是因为油箱、假散热器护罩、前挡泥板、头灯支架和底部的薄护板等部件现在都是金属的。

FZX-Frant.
前四分之三的角度对眼睛是最容易的

实际的处理本身很好,具有平衡和中性的底盘,但它肯定不是细分中最尖锐或最令人兴奋的自行车。MRF两用轮胎它在干燥表面上运行良好,但它们不欣赏被推动太努力。

乘坐质量很好,悬挂略微坚定,虽然前刹车感觉相当沉闷,但实际的制动性能充足。后盘是标准的,FZ-X配有单通道ABS。

FZ-X可以像扰扰器一样样式,但其实际的越野能力与标准FZ相同。这是因为悬架行程和地间隙保持不变,唯一的区别是轮胎在污垢中提供的额外抓地力。

雅马哈FZ-X:我应该买一个吗?

这不是任何手段的廉价自行车,而Y-Connect的蓝牙的型号比标准FZ-S FI多为12,000卢比。在这个价格上,它比Bajaj,英雄,本田,铃木和电视的Premium 150-160cc自行车更贵,并与英雄Xpulse 200相提并论。

总而言之,FZ-X肯定是一个醒目而独特的摩托车,这几乎是考虑购买一个的主要原因。如果您喜欢它的样子,您将获得一个验尸和测试的平台,顶部具有实用,但引人注目的摩托车。但如果设计不为您做到这一点,那么就有很多更令人信服的选择。

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yamaha fz-x视频评论

价格 汽油 汽油at. 柴油 柴油店
前陈列室 - 德里 Rs 1.2 Lakh(前陈列室,德里)
引擎 汽油 汽油at. 柴油 柴油店
没有气缸 1
立方体容量(CC) 149 cc
冷却系统 空冷
每个气缸阀门 2
最大功率(hp @ rpm) 12.4 hp 7250 rpm
最大扭矩(nm @ rpm) 5500rpm的13.3nm
尺寸和底盘 汽油 汽油at. 柴油 柴油店
重量(kg) 139公斤
轮基(mm) 1330毫米
座椅高度(毫米) 810mm.
油箱容量(LTS) 10升
刹车 汽油 汽油at. 柴油 柴油店
前制动类型 阀瓣
前制动尺寸(mm) 282毫米
后制动类型 阀瓣
后制动尺寸(mm) 220mm.
暂停 汽油 汽油at. 柴油 柴油店
前悬架 伸缩叉
后悬挂 蒙孔
轮子和轮胎 汽油 汽油at. 柴油 柴油店
前轮(英寸) 17.
前轮胎 100/80
后轮(英寸) 17.
后轮胎 140/60
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