奔驰a级轿车与宝马2系Gran Coupe的比较

印度最佳紧凑型豪华轿车的冠军争夺战再次打响。早些时候，在苗条的奔驰CLA和奥迪的乐趣A3之间的斗争，今天的比赛发生在两个宿敌之间，宝马和奔驰。蓝色角落里是宝马(BMW)轮廓鲜明的2系Gran Coupé。在白色角落接受挑战，戴着一个三叉星自豪地越过格栅，梅赛德斯的新a级豪华轿车。虽然巴伐利亚和斯瓦比亚汽车在尺寸、基本规格、设备和价格方面都很相似，但重要的是，它们也非常不同。

宝马显然有更积极的风格。愤怒的眼睛和牙齿般的格栅有着理想的效果，大量的切口和折痕帮助它脱颖而出，无论你从哪个角度看它，它都会引起你的注意。我特别喜欢那些L形尾灯以及它们与后备箱的配合方式。A级豪华轿车也有一个低屋顶和一些政变一样的外观仍然存在，但它的极端比旧的CLA，这一切都更好。清理后的管线有一个很好的流动性，CLS一样的鼻子工作得很好，它看起来更漂亮。当然，宝马吸引了更多的注意力，但对大多数人来说，可能会更好的是Merc。

你怎么认为？

售价为409万卢比(前展厅)的梅赛德斯a200d只有一款满载型。另一方面，宝马220d跑车的SportLine内饰价格为41.2万卢比，而我们正在测试的满载型M Sport售价为42.3万卢比。对于那些更喜欢汽油的人来说，宝马2.0升220i的前轮马力为190马力，而梅赛德斯较小的1.3升a200的前轮马力为163马力。

他们开车和坐的感觉如何?而且，重要的是，哪一款更好——时髦的宝马2系还是稍微放松和精致的梅赛德斯a级?

前旋转

既然这些汽车是针对车主的，那就让我们直接开车吧;首先是奔驰，然后事情马上变得有趣起来。从纸上看，它似乎处于明显的劣势——引擎只有150马力，比2系少了40马力。尽管如此，它的表现实际上是充满活力的，能量传递是快速的，甚至当你把你的脚放在一个相当无情的方式，齿轮抛给你在快速连续。

令人印象深刻的新的8速双离合传动不仅是快速的draw，它也是直观的，反应忠实的每一次你的右脚弯曲。在Sport中，它有时确实感觉有点太过激进，在低速时有时会犹豫，但另一方面，它也能在你降档时匹配转速，在减速时提供卓越的引擎刹车功能。

然而，空车有点颠簸，你可以感觉到车厢里有些震动。发动机在行驶中确实平稳了一次，而且它也能无声地巡航，但那只是在3500rpm左右，之后你可以听到背景中的柴油机嗡嗡声。

宝马220d没有振动，但有点刺耳，随着转速的上升，声音也越来越大。客舱绝缘也不像在默克那么好，更多的道路噪音和引擎噪音。有趣的是，马力更大的宝马柴油车的反应能力不如奔驰，而且推力感觉相当线性，没有中档车的势头，这在某种程度上掩盖了额外的马匹。一旦动力开始流动，在你的背部有一个漂亮的推力和快速爬升的速度。

如果你在静止状态下用力发动，你可能会感受到宝马190匹马的全部力量，但不是最好的感受，因为它将难以获得牵引力，前轮会向上旋转。奔驰的动力消耗要干净得多，虽然宝马的8速扭矩转换汽车更平稳，动作也相对较快，但它不如奔驰的速度快，这让你更经常地去拿拨片。

更令人惊讶的是，这些感觉转化为性能图表，与我们的测试设备相比，两者相当匹配。尽管A级的功率和扭矩重量比（分别为95.5马力/吨和203.8牛米/吨）明显低于宝马的119.4马力/吨和251.4牛米/吨。在拉力赛中，2系仅比100公里/小时快0.27秒，只有在更高的三位数速度下，宝马的动力优势才真正发挥作用，在180公里/小时时，差距增加到3.20秒。从20-80公里/小时和40-100公里/小时的档位加速显示出类似的结果，宝马的速度分别快0.29秒和0.52秒。

角落和异性恋

宝马首款前轮驱动轿车基于与集团公司Mini共享的UKL2平台。因此，2系列感觉好玩，从方向盘后，有相当多的抓地力，它感觉更尖锐的角落。甚至转向更直接，有一个不错的重量到它。然而，较重的转向装置意味着它不像奔驰那样轻便，也不像奔驰那样容易在低速下驾驶，而且由于它采用了更硬的悬挂、低调的轮胎和更大的18英寸轮毂，所以它的驾乘效果不像奔驰那么舒适。事实上，在一个糟糕的表面上，你会感觉到更多的道路，2系列也有电车轨道的趋势。

得益于Merc全新的MFA2平台，a级车的驾驶体验更加自信。它的直线稳定性很好，在速度上就像奔驰的一些大型轿车一样安全，底盘甚至感觉相当灵活。不过，它并不是特别吸引人。由于其惰性的转向，它滚动一点在角落和没有宝马帽一样的抓地力。

相反，舒适是这款a级豪华轿车的优势之一，而这在一定程度上是因为悬挂设置得很好，随时都能吸收水分，不会有不必要的移动或道路震动渗入车内。

精致豪华

A级轿车的座舱很难不给人留下深刻印象。木材、光泽黑和哑光银的雅致混合，配以环境照明，效果极佳，涡轮式旋转通风口和金属气候控制开关质感极佳。你的眼睛倾向于被双10.25英寸的屏幕吸引；单一的binnacle设计完美无瑕，单凭它就能提升座舱的吸引力。前排座椅很宽，可进行充分的调整，由于轴距比宝马的长59毫米，因此后排空间更大。

事实上，这里有这么多的净空和腿部空间，即使是六英尺高的人也可以坐在这里而不受任何扭曲。然而，舒适度本可以更好，因为座椅位置较低，导致膝盖向上的姿势。

宝马别致的无框车窗给人留下了深刻的印象，每次打开车门都增添了一种场合感。内饰设计整洁，类似于其他宝马车型，质量和完成也非常好。虽然没有太多的过错，但宝马的运动型车座给人的感觉并不像奔驰的豪华车座那么高端。宝马M Sport的前座更舒适，并有可调节的侧支撑，当你攻击弯道时，可以将你固定在原地;而且方向盘握起来更结实。进入后座，虽然长凳本身是更好的软垫，更支持和放置更高一点，空间是溢价这里。车顶空间狭窄，膝盖空间有限，唯一的可取之处是更大的天窗，比a级的天窗延伸得更远，所以它的光线充满了驾驶室后部。

科技和玩具

两款车都提供了汽车LED大灯、环境照明、无线充电、带有驾驶员座位记忆功能的电动可调前座、数字仪表组、带有控制垫的触摸屏、双区域气候控制和天窗等配套设备。价格更高的宝马更进一步，配备了更大的18英寸车轮，信息娱乐屏幕的手势控制，无线的Android Auto和Apple CarPlay，以及coupé-like无框窗户。梅赛德斯-奔驰的独特之处在于前座动力学(为防止长时间驾驶时的不适而进行的轻微自动调整)、乘客座椅记忆功能、基于sim的连接功能，以及主动制动辅助功能，即在检测到即将发生的碰撞时，在时速低于55公里时自动应用刹车。118金宝搏BET app

胜者为王

宝马2系Gran Coupé是更好的驾驶汽车。它的性能略强，享受高速驾驶，而且你越用力推它，它在方向盘后面的感觉就越好。前排座位很舒适，设备齐全。然而，这款小宝马的内部感觉并不特别，骑乘有点僵硬和碰撞，它不像奔驰那样精致，后部的空间也更小。

奔驰没有宝马那样的气场和自信，但a级豪华轿车所做的，很容易，就是在其他重要指标上胜过宝马。它的内饰更加高端和复杂，后部有更大的空间，反应灵敏的引擎和变速箱完美地结合在一起，骑起来就像一辆大型奔驰车，轻便的转向和控制系统让它在城市里驾驶起来很轻松。作为一个整体，a级车很容易给人以更有能力、更全面的印象;简而言之，这就是它获胜的原因。

另见：

奔驰a级轿车vs宝马2系Gran Coupe对比视频