• 城市在处理路面粗糙的道路方面相当熟练。
    城市在处理路面粗糙的道路方面相当熟练。
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  • 支持:只要是正确的支持和支持……
    给予支持:适当的支持和支持会让你感到舒适。
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本田市长期回顾,第三份报告

29th8月21日

长时间开车告诉我们,新城市是多么的以舒适为导向。

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三天,三辆不同的车,价格都差不多。最大的惊喜是——本田的城市拥有最舒适的驾驶座位。这不是我所期望的。不客气。城市是相对较低的悬挂,它比SUV更难进出,而且你坐得越高,一般来说就越舒服。然而,当我坐进伦敦金融城的前座时,我满脑子想的都是它是多么舒适。缓冲是刚刚好-不太硬,不太软,座位是大的和支持,什么是它的区别是,它有刚好数量的支持或横向支持。人造皮革座椅甚至是漂亮的缝合和组装在一起。

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顾客:按键上的接近传感器可以让你走上去,爬进去。

我在城里坐了很长时间的车后,也重新发现,这趟旅程是完全正确的。孟买被季风蹂躏的道路对任何轿车来说都是一个巨大的挑战,与suv相比,轿车的轮程有限,因此处于一点劣势。尽管如此,新城市仍以橡胶般的柔软滑过大多数破碎的路面,这是它的任何杰出的前辈所没有的。即使是伸缩节也不会太麻烦它。只有当我骑车经过孟买郊区一些被炸毁的区域时,才会觉得这座城市已经超出了它的深度,而且还会发出砰砰的声音。我也为杂草轮胎感到羞愧。

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硬壳:仪表板顶部的塑料质量不是很好;经常引起你的注意。

即使是音频系统也令人印象深刻;在经历了长时间的堵车后,我更加感激它了。触摸屏仍然让人头疼,但一旦你设置好均衡器,并使用渐变器来重置前后平衡,音频就会变得响亮、清晰,甚至有很强的冲击力。一个好的音响系统,配上特定的功放和扬声器,会给汽车增加很多东西。尤其是当你长时间开车的时候。

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拿着我的手机:手机在浅浅的架子和小隔间里跳来跳去。

然而,这座城市的中心仍然保留着那台自然吸气式发动机,转速超过7,000转,转速从5,000转到7,000转,这在其他地方是独一无二的。这就是为什么清晨驾车特别有趣的原因,即使是在周日。第一挡有点短,但是在第二挡,特别是第三挡的时候,充满活力的本田引擎正好击中了那个位置。在新城市有一点共鸣的嗡嗡声,这是有点不典型的本田,我不能忍受哦,如此放松的低转速反应。除此之外,这双凸轮引擎使新城市一分钟的刺激和装载比任何这类SUV更多的乐趣。

本田城(第5代)

道路价格12.76万卢比(新德里)

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事实档案
距离覆盖 10165公里
当新的价格 133.5万卢比(前展厅)
测试经济 13.5kpl(本月总体)
维护成本 没有一个
缺点 没有一个
以前的报告 2021年2月和4月
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