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    聪明的BOOT:漂亮的形状的靴子,适合奇怪大小的包装。
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马鲁蒂铃木Vitara Brezza汽油在长期审查,第三份报告

312021年8月8日

实用是Brezza的优势,它的效率和可靠性让你眼花缭乱。

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时速0-100公里的测试是一项广受赞誉的汽车性能衡量标准,也是极客和车迷评判汽车的标准。但在现实世界中,真正重要的是,从一个红绿灯到另一个红绿灯,0-40公里每小时的峰值,或从10-30公里每小时的峰值,以跟上拥堵的速度。而且,在和我们的Vitara Brezza一起生活了六个多月后,这款紧凑型SUV表现得非常出色。这是很好的和轻快的起点,部分油门反应真的很好,事实上,这种响应在缓慢的速度,我已经开始认为是理所当然的,更欣赏Brezza在我们的Kushaq评论后支持车。事实是,斯柯达大肆吹嘘的1.0 TSI引擎和六速自动驾驶在繁忙的交通中根本感觉不到Brezza相对较大的1.5升自然吸气引擎的活力。尽管Brezza的引擎与四速自动驾驶相匹配,但它对油门输入的反应更快。

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充分吸收:结实的悬挂系统在糟糕的道路上轻松工作。

这里的教训是,没有替代的置换和80%的您的需要,这是大多数涡轮发动机是off - boost, Brezza的相当平凡的动力系统的工作相当好。

那另外的20%呢?这时你会错过一个更强的引擎。布雷扎1.5 k系列发动机平坦的中程发动机会让你陷入困境,而且在开阔的道路上超车并不像上了发条的涡轮汽油发动机那么容易。简而言之,作为一辆城市车,Brezza工作得最好,你可以让引擎发挥它的长处。而且,由于你不需要在低速下费力地运转引擎,这次的燃油效率也不算太差。在主要在城市的这四周时间里,我们得到了9.2kpl的可观数据。

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拨号失败:模拟拨号看起来很普通而且过时。

很明显,Brezza最大的优势是实用性。这是一辆很容易生活的车,不会太伤你的口袋,并能相当有效地做家务。这只宽敞的皮靴正好可以方便地移动我们刚刚捡到的一个奇怪大小的秤。如果你想知道,不,这不是一个衡量汽车重量分布的秤,而是看看每一期杂志有多重,这对邮费和运费有影响!

雨季期间的孟买道路对任何汽车的行驶质量来说都是一个很好的测试,在这里,Brezza安静地吸收了毁坏的柏油路面给我们留下了深刻的印象。这里的关键字是“安静”,因为悬架不会发出叮当声或闷响,它只有在非常尖锐的地方才能听得见。

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TOUCH ME NOT:触摸屏缺乏竞争对手的光滑和锐利。

那为什么不喜欢Brezza呢?实际上有很多。在一大批新型紧凑型和中型suv中,你会发现Brezza的小木屋已经完全过时了。模拟表盘看起来很普通,触摸屏虽然很容易使用,但缺乏新车的光滑感,塑料外壳散发出一种弥漫在车内的廉价感。这是一件令人遗憾的事情,因为你期望一辆在竞争中表现出色的车能创造出更好的环境。

但对于一辆以最小公分母为目标的汽车来说,这要求太高了。不要期望太高,Brezza就不会让你失望。

事实档案
距离覆盖
当新的价格
测试经济
维护成本
缺点
以前的报告
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