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宝马在慕尼黑车展上展示了iX5氢

13th2021年8:00 AM

iX5氢气原型机将用于客户现场试验,然后将技术转移到系列生产模型。

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在2021年慕尼黑车展上,宝马该公司公布了可以上路的iX5氢燃料汽车(iX5 Hydrogen),尽管仍处于原型阶段,为在2020年之前更广泛地引入FCEV技术铺平了道路。

  • 基于常规的ice动力宝马X5
  • 提供500公里的射程与两个氢罐
  • 不会提供传统的销售,将用于客户试验

宝马IX5氢:它是什么?

iX5氢燃料电池是目前为止乘用车中最强大的燃料电池,功率为125kW,使用了与丰田汽车共同开发的电池技术丰田但鉴于定制融合到了X5.它由两个氢燃料箱提供燃料,一个在通常传输通道的位置,另一个在后排座位下方。它们能在700bar的压力下承载6kg的氢气。然后,燃料堆为后轴上的369马力电机和150千瓦电池助推器提供动力。

这款车的续航里程为500公里,宝马认为考虑到快速的氢燃料补给时间,这已经足够了。iX5氢动力车的重量与X5插电式混合动力车相同,约为2500公斤。

有一些外部和内部修剪和细节改变,以标记为基于X5的IX5氢,包括由BMW的其他I模型启发的设计主题和装饰包。还提供新的22英寸合金轮,缠绕在可持续橡胶制成的轮胎中。

宝马iX5氢:不为传统销售

iX5 Hydrogen不会在普通市场销售,但它的继任者将会在市场上销售。相反,用户将参加一个现场试验,研究如何使用这项技术,类似于宝马10年前对原始Mini E的做法,以及在推出i子品牌之前对纯电动汽车的早期研究。

宝马的氢气部门负责人Jürgen Guldner说,公司“确信未来将需要第二艘能源运输船”,而氢气就是这项技术。Guldner证实,宝马正在研究也适用于FCEV车型的纯电动汽车架构,通过设计更薄的氢燃料箱,以适应电池组位于地板上的位置。

宝马在印度

尽管从慕尼黑车展(Munich Motor Show)可以看出,这家德国汽车制造商显然正专注于未来全球产品组合的燃料电池和电池电力技术,但宝马(BMW)尚未在印度的豪华电动汽车领域取得突破。宝马的主要竞争对手梅赛德斯、捷豹和奥迪已经在印度推出了他们的电动汽车,然而,该公司还没有开始在印度的电气化路线。

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