塔塔汽车公司:电动汽车将在5年内占我们汽车总销量的25%

塔塔汽车公司:电动汽车将在5年内占我们汽车总销量的25%

6th2021年9月10:00

塔塔汽车公司在其投资组合中拥有2025年的雄心勃勃的计划。

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塔塔汽车由于对此的前所未有的需求,在印度的ep比赛中射击了Nexon EV.这是迄今为止印度的畅销爱好者,其次是推出其第二辆电动汽车的私人买家 - 该2021年Tigor电动车。这款电气​​化的紧凑型轿车是在大多数汽车制造商甚至没有推出第一辆电动汽车的时候出现。塔塔电机现在被占电车市场的无可争议的领导者,份额为70%,该份额将进一步增长,即推出Tigor EV。

为了保持先发优势,塔塔汽车计划在未来几年进一步加大力度。塔塔汽车乘用车事业部(PVBU)总裁沙伊莱什·钱德拉(Shailesh Chandra)在接受《汽车印度》(Autocar India)采访时表示:“有了电动汽车,我们的目标是在未来5年实现25%的渗透率。”188游戏平台下载

  • 五年内,塔塔销售的每四辆汽车中就有一辆是电动汽车
  • 公司将在2025年之前推出8款更多的电动汽车
  • 可以看看未来的电动大型SUV

对于迄今为止的电动汽车销售,塔塔将不得不积极扩展其电力组合。为此,Chandra提到了公司将在2025年阵容中拥有多达10个电梯。

塔塔汽车公司PVBU总裁Shailesh Chandra:未来5年,我们的目标是将电动汽车的渗透率提高到25%。

现有的冰平台电气化

在其皮带下面有两个电气化模型,车手现在正在基于行业的最新趋势,投注主要的EV扩展。“电池价格下跌,”塔塔客车老板说。“在另一边,传统的车辆价格正在上升,具有新的排放规范。”这些因素的“相互作用”以及对EVS的不断增长的需求,是对螺杆垂直的商业案例的汽车制造商基本上相信。

首先,我们可以预期塔塔将推出现有内燃机汽车(ICE)的电气化版本,类似于Nexon EV和ti戈尔EV。“在初始阶段,转换路线(从ICE到EV)是最好的选择,因为它可以在更短的时间内灵活地推出产品。它还有助于暴露市场,提高客户对电动汽车的理解,打破神话和障碍,从而将需求带到下一个层次。这为进一步投资奠定了基础。”

他补充说,“下一个机会将是国产电动汽车。”

在短期内没有专门的EV平台计划

“本机EVS的最大好处是您为大电池进行包装,”顶级高管表示。从划痕中掌握电气化,专用的EV平台利用了引擎盖下没有发动机的事实,并最大化前轴之间的空间。这允许更大的电池内置并改善驾驶范围。

然而,这是有代价的。“在目前的电池价格水平下,如果你给了一个更大的电池,你将被定价过高,采用率将非常低,你将对业务造成价值破坏。”由于电池价格还需要几年时间才能达到拐点,电动汽车才会变得像内燃机车一样经济,塔塔认为,在短期内,正确的战略是避免建立定制电动汽车平台。

虽然Chandra提到从转换后的电源到原生EVS将是长期的逻辑进展,但他补充说:“它将定时正确,以便本机EV产品有一个(业务)案例。”

与此同时,塔塔可能会找到一个中间立场。“也可能会有一个中间阶段,在这个阶段,你想进一步调整你目前的架构,为IC产品服务,使更多的电气化。”

为更大的suv充电的机会

顺便说一句,印度主流汽车制造商生产的所有电动汽车,包括塔塔Nexon电动汽车和泰戈尔电动汽车,现代背风面电MG z电动车在美国,这一数字低于440万。尽管紧凑型车已成功吸引了汽车制造商对电动化的兴趣,但迄今为止,更大型的suv一直是内燃机制造商的储备。

钱德拉提到,这种车辆更重,而且往往需要连续行驶更长的距离。因此,需要更大的电池组,这是有成本的,以及重量,惩罚。不过,他补充称:“随着电池价格的下降,(大型SUV)领域也将创造机会。“当你做一个地面滑板,你也会有机会,”他说。

Nexon EV匹配对Nexon柴油的需求

塔塔最近宣布,到目前为止,它已经售出了6000多辆Nexon电动汽车,尽管这款车型一开始的需求非常强劲,但近几个月来却一路飙升。

“当我们推出Nexon EV(1月2020年1月)时,我们曾经获得了大约300个预订(每月),我们将非常兴奋地拥有该国的许多电动汽车。当我今天和你谈到你时,这已经上涨了七倍,“Chandra告诉Autocar印度。188游戏平台下载

他继续说道:“每个月超过2000个订单,这非常接近Nexon柴油车型的销量。所以,这是我们看到的Nexon电动汽车需求的急剧增长。”

钱德拉提到,最初买家的积极反应和不断上涨的燃料价格推动了电动汽车的需求。另外,人们意识到,大多数时候他们将在家里充电。此外,国家补贴大大降低了购买电动汽车的成本。

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