起亚Sonet的真实世界燃油经济性测试，解释

的克钦独立军Sonet在印度人口密集的紧凑型SUV市场上留下了相当深刻的印象。由于其复杂、设备齐全的包装，它是该品牌的畅销货，同样的原因，它是我们的年度紧凑型SUV．现在，除了入门级的1.2升自然吸气汽油发动机外，我们对所有发动机进行了测试，并进一步观察了它在真实世界中的燃油效率。

• 1.5升柴油发动机与MT是最有效的
• 涡轮汽油DCT比iMT效率更高
• Sonet的重量从1134公斤到1225公斤不等

起亚Sonet的实际燃油效率如何?

Sonet的1.5升柴油发动机非常容易使用，在城市和公路条件下，手动模式的效率分别为15.4kpl和20.8kpl，自动模式的效率分别为13.8kpl和18.8kpl。在城市和高速公路上，1.0升涡轮汽油发动机在6速iMT上分别返回11.2kpl和15.8kpl，在7速自动发动机上分别返回11.6kpl和16.5kpl。

起亚Sonet的燃油效率分析

Sonet与更大的Seltos共享柴油发动机，然而，在手动版本中，它使用了一个废气门涡轮增压器，所以它的功率和扭矩低于自动版本，后者得到了一个可变几何涡轮增压器，如Seltos。手动版本是调整为较低和中档，这使它感觉响应，并由于其较高的传动装置，它是非常有效的。从高传动装置的角度来看，它在6档仅以1800转(比汽车低200转)的速度行驶100公里每小时。自动驾驶的感觉甚至更好，因为它的更高的产量加上聪明的传动装置;更重要的是，它的重量仅增加了33公斤，驾驶非常方便，而且它仍然具有极佳的燃油经济性。在汽车中使用生态模式当然有助于它的情况，这在一定程度上改变了引擎的性能，而驾驶时脚轻。

的iMT或智能手动变速器与涡轮汽油发动机配对有更高的齿轮比，以帮助效率。在这种配置下，Sonet的性能相当不错，然而，涡轮滞后低于2000 rpm，需要更大的油门输入或频繁换挡才能快速前进，这对燃油效率造成了影响。双离合器(DCT)自动变速箱能更好地掩盖涡轮滞后;它有一个生态驾驶模式，以及一个额外的传动比，这有助于提高在开放道路上的效率。因此，DCT比iMT更有效率一点。作为参考，DCT巡航速度为100公里每小时在第七挡2300转，比iMT在第六挡少100转。

188游戏平台下载汽车印度的燃油效率测试

在我们进行真实的燃油效率测试之前，我们会根据制造商的建议，将测试车辆的油箱填满，直到油箱边缘，并保持轮胎压力。这些车在固定的城市和高速公路上行驶，我们保持一定的平均速度。为了检查任何不利的变化，我们总是有一辆参考车在行驶，一辆我们已经在过去测试过的车;周期性驱动交换进一步中和了驱动模式的变化。在每个循环结束时，我们通过将它们装满来计算效率。在整个测试过程中，每辆车里只有一个人，需要时打开空调和其他电器，比如音响系统、指示灯和雨刷，就像普通用户一样。我们对我们的测试数据感到自豪，这些数据不仅是一致的，而且还为用户提供了他们在现实世界中所期望的准确指示。

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