2021年现代i20 N线审查、试驾

I20的1.0升直接注射涡轮汽油马达为那些寻求它的人提供了一个很好的运动驾驶选择，现在与N线一起，Hyundai希望兴奋地击中一个档次。I20 n线还发出了印度现代的N个性能部门的开始，我们很快就会看到更多的N线模型，其中可能是未来的全吹的性能汽车。

那么，'n'代表什么？在2019年成立的N师是现代的表现品牌，由梅赛德斯的宝马和AMG是米的。该公司表示，这封信'n'代表Namyang，该公司的总部在韩国的总部，车型设计和纽鲁格林，赛道现代发展和精细调整这些模型。

NUMBRELLA HYUNDAI下面拥有全吹的N汽车，具有更大的电力传动系统，完全重做悬架系统和其他种族增强，几乎每个区域都像转向，变速箱，制动器和差动一样。n线 - 这就是我们所拥有的 - 是主要配有运动型造型增强功能的型号，以及一些轻微的性能升级到像制动器和悬架等地区。

i20 N系列与i20的同类车型相比，具有50000-100000卢比的加价，并共享标准车120马力、1.0升涡轮汽油发动机，以及七速双离合器自动变速器（DCT）和六速智能手动变速器（iMT）。价格在984-1175万卢比之间（不含展厅）。

什么是i20 n线喜欢开车？

让我们直奔问题的心脏。除了明显走得更快样式位，则I20 N线具有超过标准I20三个关键机械的升级，而好消息是，这些都增强其运动性。118金宝搏BET app这些升级当中首先是它的阻尼器，这比标准汽车的更严厉的百分之三十，使N线，以解决一个平坦的更运动的方式角落，减少车身侧倾。什么是好的是，刚性不从舒适拿出了很多，在处理不良路面坑洞和乘坐感觉并不生硬公然。这款车的公路举止好得多太多，而且感觉更高速步履稳健。

第二个变化是它的转向感，这比普通汽车更重。中心感觉更好，I20的转向的糊涂已经消除了。增加的重量当然通过使它更尖锐的点来实现其接合水平，从而缩小更大程度的驾驶员信心。

增强的第三个方面是在加入后盘式制动器。这并不是说普通版本的刹车是缺乏的，但在所有的四个角落有盘感觉更安心。就整体而言，所有这些增强功能标准I20的已经具备底盘制造，提高其驾驶动力使得I20 N线的真正的驾驶乐趣和周围的最好的驱动掀背车之一。

因此较好的是N系的驾驶实力，你驾驶它的蛋更加努力，尝试提取从电机更多。涡轮汽油发动机与普通的汽车，不变的结转，并同时在标准幌子它的工作相当不错，在N行，感觉就像它可能有一些更多的权力，由于能够N线机箱。并在该电机可让您失望的是它的延迟电力输送低于2000rpm下，取得了在低转速下恼人，导致呆滞现成的行响应。

然而，其余的是发动机保留其健康的中档性能并更加幸福。所以它会毫不费力地旋转超过6000rpm。当你带着沉重的脚开车时，新的双胞胎尖端的消声器散发出一个raspy笔记，特别是在外面。

与此电机配套的是普通汽车的7速双离合器变速器（DCT）和6速iMT（半自动手动变速器），我们真的觉得现代错过了提供合适手动变速器的机会。

DCT在其操作中顺利，并在大多数情况下作为一个完整的变速箱。直线性能强劲，现代声称0-100kph时间为9.90秒，与标准版相同，因为N线的10kg重量增益在标准汽车可以忽略不计。

如果您经历了Erterwlile大众Polo GT的双离合器自动变速器，您会觉得Hyundai的感觉比较慢，特别是在通过划线划线手动控制手动控制。有一种运动模式，持有比'D'长的齿轮，但在蜿蜒上坡爬上时，可以在其短的第二次和高度的三个齿轮比之间捕获。由于其广泛间隔（较低）的齿轮比率，它经常失去蒸汽并断裂势头;在这种情况下，它的弱促进性能进一步放大。

重心转移到IMT，这六调速装置得到适当的手动换档减去离合器踏板。这种平滑开槽传输是为那些在抓取流量离合器踏板追求自由便利的妥协，同时还希望通过手动齿轮排。什么是好的是，发动机感觉与IMT反应更灵敏，因为更好的隔开的齿轮比和事实，你可以不放齿轮的，它是在蜿蜒的道路丘陵多了很多乐趣。对于所有的优点，但是，IMT不是一个传输信号，将允许快速的变化，因为它没有离合器，它不允许令人振奋的现成的线发射。但两者之间的，这绝对是一个更好的选择。在11秒的区域两者，DCT和IMT，类似于我们在我们的测试与普通的汽车达到预期0-100kph的冲刺时间。

其他N行特定的更改是什么？

至于外观，I20的N线获得充足的增强。前保险杠变得小的调整，看起来更激进和下巴，在红色完成，看起来独特，一样的sideskirts微妙的红色条。在与火红色光油漆汽车，银亮点更换红色治疗。其他的变化包括新的全黑的前格栅，其运动一个有趣的方格旗为灵感设计。调味了它的侧面轮廓是黑色反射镜外罩，新的钻石切割16英寸合金和红色前制动卡钳。后得到一个新的保险杠，双消声器的提示，以及与侧翼黑色完成了车顶扰流板。而只是为了确保您不会误以为是标准的I20，现代已经掴“N行”徽章的前格栅，侧面翼子板和尾门。

在内部有一些低租金塑料，但N线调整确实提升了机舱。它的特点是红色飞溅，与车身阴影无关。座椅采用了极具运动感的红色滚边和“N线”品牌，新转向系统手感极佳。然后在通风口、门把手和变速杆上有一些118金宝搏BET app红色亮点。说到这里，iMT的换档杆是如此的好，它将很容易通过一个更昂贵的跑车集合。继续在内部的红色主题是新的红色环境灯也。总体上，座椅舒适，空间、储物性、实用性丰富，

N线的装备是否比常规i20更好？

最真正的抓住头条线是基地N6 IMT变体，其装备极具装备精良，竞争地位在9.84 Lakh前展厅。此变体可轻松证明Sportz Variant I20 Turbo IMT上的1 Lakh溢价。N6让你很多;包括车身套件，钻石切割合金，前盘和后盘式制动器，ESP和天窗。有趣的是，即使这个变型获得了较小的8英寸触摸屏（与顶级N8变体中的10英寸单元相比），这一新一代单位也可以获得无线Android自动和Apple Carplay，而顶级标本会获得有线连接。

顶级规格N8变型搭载6个安全气囊、Bose音响系统、LED前照灯和更多功能。它还通过Bluelink智能手机应用程序获得了新的连接功能，使总数达到58。除其他功能外，它还具有操作天窗和驾驶员侧车窗的语音命令，以及空中地图更新（8年内更新16次）。与普通汽车的Asta O变型相比，DC118金宝搏BET appT的N8变型价格高出50000卢比，iMT的价格高出95000卢比，在功能方面不如N6变型，因为与可比的i20变型相比，增加的数量较少。

你应该买一个吗？

虽然i20一开始就很昂贵，但好消息是N系列的升级只是微不足道的，这是一次真诚的尝试，旨在将常规掀背车转变为令人兴奋的运动型产品。当然，三踏板手动变速箱设置将增加更大程度的驾驶员参与度，并且发动机的性能应该得到增强，以匹配其动态能力，这是最好的配置之一。但是，小的化妆品和机械调整已经提高了这款掀背车的可取性和运动性几个档次。凭借一个活泼的个性来补充i20的优点，比如宽敞的内饰和一流的功能，你得到的是一个非常吸引人的套装。一款既能满足驾驶爱好者，又能满足家庭掀背车购物者的车型。118金宝搏BET app