• 滑块图片
  • 滑块图片
  • 滑块图片
1/0

2021年马恒达XUV700评测、试驾

18th2021年8月10日

虽然马欣德拉最新款SUV的价格令人瞠目,但它还有很多值得关注的地方;我们仔细地看一看。

广告

  • 使:马辛德拉
  • 模型:XUV700
我们喜欢
强劲平稳的发动机
令人难以置信的功能列表118金宝搏BET app
一流的安全
我们不喜欢
小木屋附近一些便宜的东西
信息娱乐系统可以更直观地使用
第三排本来可以更宽敞些。

Mahindra XUV700:平台

如果您对XUV700的命名感到困惑,那么您不是唯一一个。毕竟,这辆代号为W601的车将是新款XUV500。它遵循相同的模板——横向发动机布局,单体车身,设计有三排座椅。

XUV500的名字也没有什么问题。是的,自推出以来的十年里,它的销量有所下降,但这个名字仍然具有良好的品牌价值。但看到W601比它的前身有多大的改进,马欣德拉觉得它已经足够好,可以成为一个更高的细分市场。因此,按照字母数字命名的层次结构,他们称之为XUV700。这种命名策略实现了两件事;首先,它给了XUV700一个更高级的位置,其次,它给另一款产品留下了标签为XUV500的空间。

支撑XUV700的是一个全新的平台,该公司表示,由于点焊和粘接数量的增加,新的单体比XUV500的硬度高出80%。

马欣德拉一直在努力减轻重量,XUV700的车身框架采用了相当轻的高强度钢,并采取了其他减轻重量的措施,如更轻的发动机,其重量比以前减少了约70公斤。总的路肩重量从1960公斤到2040公斤不等,仍然很重,但它考虑了XUV700附加的设备和安全功能。118金宝搏BET app有趣的是,后挡板是由复合塑料制成的,旨在减轻重量。然而,这可能带来一个实际问题,因为塑料后挡板不同于金属板,如果在事故中损坏,可以很容易地修复,如果你被追尾,塑料后挡板可能需要更换。

与XUV500一样,该平台也配置了前轮驱动和四轮驱动选项。虽然这一次,它的设计也适用于48V温和混合系统,这可能会在未来。

发动机阵容包括一对全新的发动机——最新一代2.2升mHawk柴油发动机和mStallion 2.0涡轮汽油发动机——都是在塔尔首次亮相。然而,在XUV700上,权力人物大幅上升。基础柴油改型得到一个155马力额定电机,但这输出跃升到一流的185马力更高的改型。将动力提升到一个不同水平的是2.0涡轮汽油发动机,它配备了可变气门正时、直接喷射和涡轮动力,能产生超过同类水平的200马力。

新平台还利用了最新一代电子电气(E/E)架构,使其能够搭载先进的信息娱乐系统(Visteon)和一套先进的驾驶辅助系统(ADAS),这在同类或价格的汽车中从未见过。马欣德拉显然决心要在技术上超越竞争对手。

马辛德拉XUV700:风格

XUV700的造型是XUV500的成熟演变,线条更简洁,外观更平衡。它的位置比它的前辈(30毫米)低,有一个肌肉的引擎盖,和一个强大的新的双垂直格栅,这使它有很多的道路存在。一个不错的触摸是方式外垂直酒吧弯曲和流入车头灯集群。在XUV700上首次亮相时,马恒达的新“双峰”标志自豪地坐落在格栅的中央,有趣的是,这只会装饰该汽车制造商的SUV系列。

轮廓也许是新车最干净的一面,无数的后轮拱线和奇特的猎豹爪手柄消失了,取而代之的是冲水门把手,当你接近汽车时自动弹出;非常酷,使用起来也很方便,虽然中期版本要求你推手柄来弹出它,而基础版本将有一个有点麻烦的点击解锁(键),推弹出,然后拉打开动作。

在尾部,箭头形状的尾灯是引人注目的,但设计感觉它属于另一辆车;这是造型缺乏一致性和凝聚力的一个例子,仍然有太多繁琐的元素,如不成比例的长drl和过度雕刻的轮拱,使18英寸的车轮矮小。

这是第一款使用马欣德拉“双峰”标志的车型。

这个设计虽然没有竞争对手那么精致,但对于那些想要一些闪光的人来说,有必要的细节。

马辛德拉XUV700:室内

室内设计更为直接,占据中心位置的是横跨一半仪表板的展示面板。这款类似奔驰(mercedes)的平板电脑配备了中央触摸屏和全数字仪表板,尺寸均为10.25英寸。它看起来非常高端,会在消费者中大受欢迎;最重要的是,除了基础版外,所有版本都提供这款产品。基础版将配备一个更小的8.0英寸信息娱乐单元和一个7.0英寸的仪表集群。

仪表盘由一款类似奔驰(mercedes)的10.25英寸双屏幕布局主导。
仪表板塑料非常好,皮革条看起来非常高档,但俗气的是,米色皮革饰面没有延伸到门垫中,取而代之的是木材饰面,看起来既便宜又人造。同样俗气的是钢琴黑色光泽饰面。总的来说,贴合度、光洁度和材料质量虽然不错,但也有一些粗糙的边缘。
门垫上的木质嵌件和光滑的钢琴黑色饰面看起来俗气。

幸运的是,马欣德拉保留了暖通空调控制的按钮和表盘,虽然集群是500的继承,但它仍然受欢迎。中控台上的旋转控制器意味着你不必事事都使用屏幕,一些关键功能上还有一组外观整洁的切换式开关。

一个真正聪明的触摸是两部手机中央控制台的两个架子,其中一个是无线充电器。在今天的智能手机时代,两部手机的便捷存储可能比杯托更重要,杯托也位于变速杆后面的控制台上。

马辛德拉XUV700:功能118金宝搏BET app

方向盘握起来感觉很好,按钮虽然操作起来不光滑,但可以使用很多功能。爵士乐般的仪表盘有着令人愉悦的配色方案,也许更冷静的图形和字体更合适,但信息极其丰富,两个屏幕都有许多可定制的选项。

马欣德拉的新adrenx信息学基础上的信息娱乐,有很多功能。118金宝搏BET app

XUV700还推出了Mahindra的新adrenx信息系统,这是最先进的,功能丰富的信息娱乐系统,不仅在同级,而且在几个级别更高。它有很多功能和选项,甚至有一些内置的本118金宝搏BET app地应用程序,如JustDial和Zomato。

然而,有一个充裕的问题;菜单的分离和分层需要大量的工作,并不是很直观,也不容易找到东西的位置。最后,您切换开关,摸索菜单和子菜单,这不会使您在离开时返回到相同的功能。不过,信息娱乐操作仍处于测试阶段,因此,当系统最终在发布前准备就绪时,我们将保留对它有多光滑以及功能有多好的评论。

索尼的12扬声器3D环绕声音响系统非常出色!

XUV700还标志着马欣德拉进入了高端音响领域,它配备了一流的索尼3D音响系统,使用13声道放大器为一个低音炮和12个扬声器提供动力,其中包括四个位于车顶的扬声器。然后是Alexa语音助手,而XUV700是第一辆内置该助手的汽车,这使得单独的连接设备不再是强制性的。Alexa还集成到全联网的汽车体验中,所以你也可以从家里要求提醒和更新你的汽车。

其他有趣的部件包括带有门上开关的电动驾驶座椅(灵感来自梅赛德斯),带有空气净化器系统的双区气候控制,以及包括苹果CarPlay和Android Auto的连接选项。

Mahindra XUV700:座位和舒适

座位很大很宽敞,尤其是前排座位,而且软垫,虽然在坚固的一侧,提供了良好的全方位支持,使您即使在客舱长时间工作后也不会疼痛。XUV700有5座和7座两种配置,但它是我们测试的三排版本。虽然中间一排的伸腿空间可能不像赫克托或Safari那样宽敞,但有足够的空间,即使个子高的乘客也会很舒服,尽管巨大的全景天窗的厚框架有点侵蚀了头部空间。尽管比XUV500的轴距增加了50mm,第三排的空间并没有那么大,而且这里的净空也非常有限。然而,有专门的空调通风口和玻璃面积相当大。

第二排提供了足够的空间,即使是高个子乘客。

人体工程学对马辛德拉来说是一个偶然的机会。虽然XUV700已经解决了大部分问题,但仍有几个问题:变速杆和旋转控制器感觉有点后移,电动窗开关也是如此。第三排的倾斜装置也应该在座位的顶部,而不是后面,因为你必须转过身去,伸手去拉把手来调整自己的座位。第三排向上,启动空间有限,但第三排折叠起来,有足够的行李空间。把备胎的位置从启动地板下移到底盘下也释放了更多的空间,但我们不确定这种安排是否方便,当它涉及到更换轮胎。

尽管XUV700的轴距比XUV500长50毫米,但第三排的头部空间和腿部空间都受到了限制。

马辛德拉XUV700:引擎

汽油和柴油发动机提供了两者,6速手动和自动变速箱选项。虽然XUV500的155马力柴油发动机只在基础版上使用,但更高的版本配备了更强大的2.2升mHawk单元,可产生185马力。这使得XU700成为同级车型中功率最大的车型,超过了115hp 1.5升柴油发动机的现代Alcazar,也超过了Hector Plus和Safari,后者使用同样的170马力2.0升菲亚特柴油发动机。

Mahindra提供的XUV700配备一个2.0升mStallion涡轮汽油发动机和一个2.2升mHawk涡轮柴油发动机。

然而,这一领域的亮点是新的汽油发动机,它取代了XUV500的140马力、2.2升汽油单元。新款“mStallion”2.0升涡轮增压汽油发动机的功率达到了令人印象印象的200马力,加上仅使用柴油的Safari,现代Alcazar的2.0升自然吸气发动机产生了159马力,MG Hector Plus使用了143马力1.5升涡轮增压汽油发动机,XUV700也被认为是这里功率最大的车型。

毫不奇怪,驾驶XUV700绝对是一件令人愉悦的事。马欣德拉将大部分审查工作集中在其庞大的新测试设施上,从马欣德拉研究谷到测试中心只花了很短的时间。我们本想在现实世界中更多地驾驶,但高速赛道确实让我们体验到了引擎的强大性能。

马辛德拉XUV700:性能

汽油和柴油发动机有相同的6速手动和6速自动选项,但200马力的汽油才是真正的爆竹。把你的脚踩在油门上,XUV700在强劲的动力流的支持下向前冲去,这股动力从每分钟1400转的速度开始,强劲而快速。引擎转速高达5800转/分钟,因此让你真正拧出所有的引擎。好的是,涡轮汽油单元有一个很好的和强大的扭矩,柴油一样的特性在低端也。加速非常快,在我们的初步测试中,自动驾驶的0-100公里的速度是9.32秒,我们预计手动驾驶的速度会更快一些——对于一辆2吨左右的SUV来说,不到10秒的速度非常令人印象深刻。在马欣德拉的测试赛道上,很容易就能达到每小时190公里的速度。

在马欣德拉的新测试基地,我们的速度超过了190公里每小时。

然而,不得不说的是,自动和手动变速箱都不是你所说的快速切换器:手动变速箱不是超级光滑,自动变速箱在切换之间有明显的停顿。话虽如此,这只是在你全速奔跑的时候,而在日常驾驶和稍微精神一点的跑步中,它做得很好。另外一个不错的地方是,尽管这两款手动变速箱扭矩都很高,但离合器都很轻,尽管它的接合度本可以更先进一些。

汽车箱的换挡逻辑也排得很好。虽然我们在现实世界的交通中时间有限,但我从来不会觉得它是在错误的齿轮上,我也从来没有尝试去拿(丢失的)划桨进行手动干预。机舱内的改进预期是无振动的。

在汽油手册上的传动装置是有点高的一面,这给了它一个漂亮的长腿,这是伟大的巡航。总的来说,汽油的改良是一流的。对于那些想要流畅和轻松驾驶的人来说,你不可能买到比XUV700更好的车了。

2.2升的柴油发动机也非常精致,虽然当你加速时,引擎的声音可以听到,但它并不是真的刺耳或干扰。性能也非常令人印象深刻,不同于汽油没有驱动模式,柴油有三个——厚颜无耻地称为Zip, Zap, Zoom。在Zip中,动力被减少到155马力,所以这种模式是为了轻松驾驶,而Zap和Zoom则获得了185马力。这两种模式之间的唯一区别是Zoom的油门响应更灵敏,这使引擎的性能达到了最高水平。

性能绝对是XUV700的强项之一。

性能是柴油XUV700不缺乏的东西。有一点涡轮滞后,但这只是与强大的性能,在1400转标志,从那时起保持强劲和线性到大约4000转。总的来说,它的性能显然是一个强项,我们的赛车从0到100公里的速度是10.34秒。

驾驶性能也非常好,有充足的扭矩,使引擎非常容易控制,手动可以轻松地加快速度,从低至1200转第六。但是,正确地操作这个“盒子”,你会得到一个充满干劲的奖励。齿轮比的间隔很好,但似乎更短的齿轮,更多的性能而不是效率,这应该是良好的,因为柴油发动机天生高效。

燃料效率数据尚未公布,但马欣德拉表示,XUV700应该是同级别车型中最省油的一款。

马欣德拉XUV700:骑乘和操控

与XUV500相比,最大的改进是动力。过去的紧张的骑乘,扭矩转向和草率的处理,取代了稳健的沉着和容易和可预测的处理。改装后的XUV700行驶和操控的关键是悬挂系统。

和Jeep Compass一样,XUV700的前后独立设置也使用了频率选择阻尼器,其中两条平行的油流路径经过调整,可为高频和低频范围提供不同的最佳阻尼率。后连杆还包括一个额外的控制刀片链接,以更好地定义个人车轮运动,它所有的工作都很好。

抓地力很好,转弯很急。

路面抓地力很好,转弯相当尖锐。电动转向也有恰到好处的感觉;低速时它足够轻,但高速时感觉安全稳定。在高速公路上,你也可以保持你的速度在轻微破碎的表面有一个良好的程度的信心。说到自信,在高速轨道上,XUV700在三位数的高速下感觉相当镇定。

如果要说有什么不同的话,那就是拥有高重心的XUV700,感觉上端有点重,用力时还会滚动。而且,这趟旅程并不像它的一些竞争对手那样稳定。

马辛德拉XUV700:安全

最近,Mahindra在安全方面投入了大量精力,其拥有5星级GNCAP评级的XUV300可以宣称是印度最安全的汽车。虽然XUV700的崩溃评级还没有出来,但这里的性能也很不错。更重要的是,尽管如此,该公司也在主动安全方面投入了大量资金,而且在该领域的独特之处在于,XUV700有一个非常全面的ADAS包。

该系统使用摄像头和雷达,当与前向碰撞预警(FCW)和自动紧急刹车(AEB)相连接时,效果非常好;我们在测试轨道上模拟了这个过程,并留下了深刻的印象。同样令人印象深刻的是自适应巡航控制(ACC),它可以让你安全地跟随前面的汽车,以及智能飞行员辅助或交通辅助(仅AT),它也可以管理启停爬行。调音到位,节奏变化流畅自然。ADAS系统唯一需要微调的地方是车道保持辅助系统,它在弯道运行良好,但在直道上不能保持车辆的中心位置。除此之外,ADAS套件在这一领域是非常值得称赞和革命性的。

ADAS套件在这一领域是非常值得称赞和革命性的。

还有一种新颖的个性化安全警报,可以通过爱人的声音编程,在你达到设定的速度时提醒你慢下来!多酷啊?

其他主动安全功能包括驾驶员嗜睡检测、汽车118金宝搏BET app远光灯辅助和增强前灯,增加照明超过80kph;马辛德拉说,流明和扩散没有超过允许的极限。ABS和ESP构成了主动安全部件,七个安全气囊(包括一个膝盖安全气囊)构成了被动安全部件。118金宝搏BET app

马辛德拉XUV700:判决

我们不可能忽视XUV700的价格,虽然Mahindra只公布了四款低内饰5座手动车的详细信息,但该价格震撼了市场。MX汽油机手册的售价为1199万卢比,入门级XUV700的定价与四米以下的SUV一样,而中级AX汽油机手册的售价为14.99卢比,仍然很有价值。

马欣德拉还将提供几乎所有的动力总成组合和更多的变体,因此很明显,该公司正在为XUV700投入一切。这就是马欣德拉正在策划反击的模式,此前这家专业SUV制造商被塔塔汽车(Tata Motors)、现代(Hyundai)甚至起亚(Kia)等新进入者抢走了地盘。从这个意义上说,XUV700上市的时机是对的。

撇开变体和价格不谈,XUV700仍然是一个非常引人注目的产品包。是的,里面有一些便宜的东西,它确实缺少一些功能,比如冷却座椅,信息娱乐系统本可以设计得更合理。然而,就其优势而言,这些琐碎之处并不重要。卓越的引擎让竞争一扫而光,驾驶和生活都很容易,如果这还不足以让人惊叹的话,难以置信的功能118金宝搏BET app列表和技术肯定会让人惊叹。XUV700在很多领域都是同类产品中最好的,当你考虑到淘汰赛的价格时,很明显,马欣德拉不仅仅是来玩的,它是来杀戮的。比赛最好是躲起来。

引擎 汽油 汽油 柴油 柴油在
类型 4共青团,涡轮增压 4共青团,涡轮增压 4共青团,涡轮增压 4共青团,涡轮增压
容积(cc) 1997cc 1997cc 2184 cc 2184 cc
最大功率(hp @ rpm) 200年惠普在5000 rpm 200年惠普在5000 rpm 3750转时155马力/ 3500转时185马力 185年惠普在3500 rpm
最大扭矩(Nm @ rpm) 在1750 - 3000转380海里 在1750 - 3000转380海里 360Nm在1500-2800rpm/ 420Nm在1600-2800rpm 在1750 - 2800转450海里
传输 汽油 汽油 柴油 柴油在
变速箱类型 手册 自动的 手册 自动的
没有的齿轮 6 6 6 6
身体 汽油 汽油 柴油 柴油在
建设 单体横造 单体横造 单体横造 单体横造
前轮胎 235/60 R18 235/60 R18 235/60 R18 235/60 R18
后轮胎 235/60 R18 235/60 R18 235/60 R18 235/60 R18
刹车 汽油 汽油 柴油 柴油在
前面 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘
圆盘 圆盘 圆盘 圆盘
汽油 汽油 柴油 柴油在
长度(毫米) 4695毫米 4695毫米 4695毫米 4695毫米
宽度(毫米) 1890毫米 1890毫米 1890毫米 1890毫米
高度(毫米) 1755毫米 1755毫米 1755毫米 1755毫米
轴距(毫米) 2750mm 2750mm 2750mm 2750mm
印度汽车版权所有。188游戏平台下载保留所有权利。


告诉我们你的想法。